| ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ (ไฟฟ้าล้วน/ไฮบริด) โดยมีแอปพลิเคชันหลักครอบคลุมการส่งกำลังไฟฟ้าแรงสูง (ชุดแบตเตอรี่ - อินเวอร์เตอร์ - มอเตอร์) และการสื่อสารสัญญาณแรงดันต่ำ (สัญญาณควบคุม VCU/MCU/BMS, สัญญาณสื่อสารการชาร์จ) เหมาะสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และรถยนต์ไฟฟ้าพิเศษ |
สายเคเบิลนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ (ไฟฟ้าล้วน/ไฮบริด) โดยมีแอปพลิเคชันหลักคือการส่งกำลังไฟฟ้าแรงสูง (ชุดแบตเตอรี่ อินเวอร์เตอร์ มอเตอร์) และการสื่อสารสัญญาณแรงดันต่ำ (สัญญาณควบคุม VCU/MCU/BMS สัญญาณสื่อสารการชาร์จ) เหมาะสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และรถยนต์ไฟฟ้าพิเศษ สายเคเบิลใช้ตัวนำที่ทนต่อแรงดันสูงและอุณหภูมิสูง พร้อมโครงสร้างป้องกันหลายชั้น จับคู่กับขั้วต่อและอุปกรณ์ติดตั้งคุณภาพระดับยานยนต์ มีคุณสมบัติทนต่อแรงดันสูง ป้องกันการรบกวน ทนต่อการสึกหรอ และทนต่อการเสื่อมสภาพ สามารถทนต่อสภาวะการทำงานที่ซับซ้อน เช่น การสั่นสะเทือน อุณหภูมิสูงและต่ำ และการปนเปื้อนของน้ำมันในระหว่างการใช้งานรถยนต์ เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการจ่ายพลังงานที่เสถียรและการส่งสัญญาณที่แม่นยำสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
| มิติการปรับแต่ง | ช่วงพารามิเตอร์เสริม | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| การปรับแต่งความเข้ากันได้ของยานพาหนะและระบบ | ใช้ได้กับรถยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่น (BYD / Tesla / NIO / Xpeng ฯลฯ); รองรับระบบกำลังไฟฟ้าที่เหมาะสม (30kW~300kW) | รุ่นรถ แผนผังการเชื่อมต่อระบบกำลัง และข้อกำหนดแรงดัน/กระแสไฟฟ้าที่จำเป็นเพื่อให้มั่นใจถึงความเข้ากันได้อย่างแม่นยำกับระบบรถยนต์ทั้งหมด |
| การปรับแต่งความยาวสายเคเบิลและขนาดตัวนำ | ความยาว: 0.5 ม. ถึง 10 ม. (รองรับการแยกสาขาหลายสาย); ขนาดตัวนำ: แรงดันสูง 1.5 ถึง 120 มม.² / แรงดันต่ำ 24 ถึง 14 AWG | แนะนำให้ใช้ตัวนำขนาด ≥25 มม.² สำหรับแรงดันสูงและกระแสสูง (>200A) แนะนำให้ใช้ตัวนำขนาด 16AWG ขึ้นไปสำหรับการส่งกระแสไฟฟ้าแรงดันต่ำระยะไกล (>5 ม.) |
| การปรับแต่งวัสดุ | ตัวนำ: ทองแดงชุบดีบุก / ทองแดงเปลือย / ทองแดงชุบเงิน; ปลอกหุ้ม: XLPE/TPU/PVC/เทฟลอน | ปลอกหุ้ม TPU เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมอุณหภูมิต่ำ (<-40℃); เทฟลอนเหมาะสำหรับสถานการณ์ที่มีการกัดกร่อนสูง (การปนเปื้อนของน้ำมันบนตัวถังอย่างรุนแรง); XLPE คุ้มค่าสำหรับสถานการณ์ทั่วไป |
| การปรับแต่งเทอร์มินัลและการป้องกัน | ขั้วต่อ: แบบบีบ / แบบต่อเร็ว / แบบป้องกันการระเบิด; ระดับการป้องกัน: IP67~IP68 | ขั้วต่อกันน้ำ IP68 สำหรับอินเทอร์เฟซการชาร์จภายนอกอาคาร; ขั้วต่อกันระเบิดสำหรับระบบแรงดันสูง (>1000V); ขั้วต่อแบบเชื่อมต่อเร็วสำหรับสถานการณ์การบำรุงรักษาบ่อยครั้ง |
| การปรับแต่งการป้องกัน | ไม่มีฉนวนหุ้ม / ฉนวนหุ้มตาข่ายทองแดงชั้นเดียว / ฉนวนหุ้มสองชั้น + สายดิน | แนะนำให้ใช้ฉนวนสองชั้นสำหรับสายไฟแรงสูงที่อยู่ใกล้ห้องโดยสารและสายสัญญาณแรงต่ำที่อยู่ใกล้กับมอเตอร์ เพื่อลดการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) |
| การปรับแต่งส่วนขยายฟังก์ชัน | เพิ่มเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ / อุปกรณ์ป้องกันกระแสเกิน / ขั้วต่อตัวกรองสัญญาณ | ต้องระบุรุ่นเซ็นเซอร์และเกณฑ์กระแสป้องกัน ขั้วต่อตัวกรองต้องตรงกับความถี่สัญญาณควบคุม EV |
| การปรับแต่งเครื่องหมาย | หมายเลขรถที่กำหนดเอง / ระดับแรงดันไฟฟ้า / ประเภทสัญญาณ / คำเตือนด้านความปลอดภัย | บริการสลักเลเซอร์ฟรีสำหรับการสั่งซื้อจำนวนมาก (≥50 ชุด) ด้วยป้ายกำกับ เช่น "ไฟฟ้าแรงสูง" / "สัญญาณ BMS" / "แรงดันอันตราย" เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบของยานยนต์ |
| การปรับแต่งบรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์แยกชิ้นต่อสายเคเบิล / บรรจุภัณฑ์กันความชื้นแบบจำนวนมาก / บรรจุภัณฑ์ป้องกันไฟฟ้าสถิต | จัดส่งมาตรฐานพร้อมบรรจุภัณฑ์กันความชื้นแยกชิ้น บรรจุภัณฑ์ป้องกันไฟฟ้าสถิตเป็นตัวเลือกเพิ่มเติมสำหรับการส่งออก หรือการจับคู่ EV อย่างแม่นยำเพื่อป้องกันการสึกหรอของปลอกหุ้มและความเสียหายจากไฟฟ้าสถิตระหว่างการขนส่ง |
หากคุณสนใจสินค้าใด ๆ โปรดติดต่อเรา เราจะแนะนำสินค้าของเราให้คุณทราบในรายละเอียดเพิ่มเติม
