| Wiązka przewodów podwozia samochodu stanowi „elektryczny centralny układ nerwowy” układu podwozia, przebiegający przez cztery główne moduły podwozia: układ przeniesienia napędu, napędowy, hamulcowy i kierowniczy. |
Wiązka przewodów podwozia samochodowego to „elektryczny centralny układ nerwowy” układu podwozia, przebiegający przez cztery główne moduły: przeniesienia napędu, napędu, hamulca i układu kierowniczego. Odpowiada za połączenie różnych podzespołów elektrycznych podwozia oraz przesyłanie zasilania i sygnałów sterujących. Działa w trudnych warunkach pod podwoziem, charakteryzujących się kurzem, wilgocią i podatnością na uderzenia żwiru, a także naprzemiennie wysokimi i niskimi temperaturami. Musi również dostosowywać się do dynamicznych warunków drgań i skręcania podwozia, co czyni ją kluczowym elementem zapewniającym stabilność i bezpieczeństwo jazdy.
Przewodniki: W korpusie głównym zastosowano cynowany drut miedziany; w newralgicznych miejscach (na przykład w okolicach rury wydechowej i układu hamulcowego) zastosowano drut polietylenowy usieciowany XLPE, odporny na wysokie i niskie temperatury; w niektórych sekcjach narażonych na wysokie temperatury zastosowano drut teflonowy PTFE.
Złącza: Zastosowano złącza wodoodporne i uszczelnione, o jednolitym poziomie ochrony IP67 lub wyższym; niektóre newralgiczne części mają złącza zabezpieczone przed czyszczeniem pod wysokim ciśnieniem na poziomie IP69K.
Konstrukcja ochronna: konstrukcja dwuwarstwowa, z warstwą wewnętrzną owiniętą ognioodporną rurą falistą i warstwą zewnętrzną uzupełnioną odporną na zużycie rurą plecioną.
Elementy mocujące: opaski zaciskowe nylonowe klasy samochodowej, klipsy blaszane, gumowe oczka itp.
Normy certyfikacyjne: Zgodność z międzynarodowymi normami dotyczącymi wiązek przewodów samochodowych, takimi jak ISO 6722 i SAE J1128.
Jeśli jesteś zainteresowany którymś z produktów, skontaktuj się z nami. Przedstawimy Ci nasze produkty bardziej szczegółowo.
