ชุดสายไฟตัวถัง

ชุดสายไฟแชสซีของรถยนต์เปรียบเสมือน "ระบบประสาทส่วนกลางทางไฟฟ้า" ของระบบแชสซี โดยวิ่งผ่านโมดูลหลักทั้งสี่ของระบบส่งกำลัง ระบบขับเคลื่อน ระบบเบรก และระบบบังคับเลี้ยว มีหน้าที่เชื่อมต่อชิ้นส่วนไฟฟ้าต่างๆ ของแชสซี และส่งกำลังและสัญญาณควบคุม มันทำงานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงใต้แชสซี ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือ ฝุ่น ความชื้น และความเสี่ยงต่อการกระแทกจากเศษหิน รวมถึงอุณหภูมิที่สูงและต่ำสลับกัน นอกจากนี้ยังต้องปรับตัวให้เข้ากับสภาวะไดนามิกของการสั่นสะเทือนและการบิดตัวของแชสซี ทำให้เป็นส่วนประกอบสำคัญในการสร้างความมั่นคงและปลอดภัยในการขับขี่รถยนต์

ตัวนำ: ตัวเรือนหลักใช้ลวดทองแดงชุบดีบุก บริเวณที่สำคัญ (เช่น บริเวณใกล้ท่อไอเสียและระบบเบรก) ใช้ลวดโพลีเอทิลีนเชื่อมโยงข้าม (XLPE) ที่ทนต่ออุณหภูมิสูงและต่ำ บางส่วนที่ทนต่ออุณหภูมิสูงได้รับการปรับปรุงเป็นลวดเทฟลอน PTFE

ตัวเชื่อมต่อ: มีการใช้ตัวเชื่อมต่อกันน้ำและปิดผนึก โดยมีระดับการป้องกันที่สม่ำเสมอคือ IP67 หรือสูงกว่านั้น ชิ้นส่วนที่สำคัญบางชิ้นใช้ตัวเชื่อมต่อที่มีระดับการป้องกันการทำความสะอาดด้วยแรงดันสูงระดับ IP69K

โครงสร้างป้องกัน: โครงสร้างสองชั้น โดยชั้นในหุ้มด้วยท่อลูกฟูกกันไฟ และชั้นนอกเสริมด้วยท่อถักทนทานต่อการสึกหรอ

ส่วนประกอบสำหรับยึด: เคเบิลไทร์ไนลอนเกรดสำหรับยานยนต์ คลิปโลหะแผ่น ห่วงยาง ฯลฯ

มาตรฐานการรับรอง: เป็นไปตามมาตรฐานสายไฟรถยนต์ระดับสากล เช่น ISO 6722 และ SAE J1128